百合 - 2009-12-15 9:49:00
这种被美国人称之为“生物柴油的小虾鸡尾酒”，实际是一种“虾壳催化剂”，用虾壳为原料制成的生物柴油催化剂，最大的特点是环保又特别经济。它是华中农大理学院郑新生教授及他的两个硕士生历时4年的研究成果。
据悉，美国化学学会是全球最大的科学技术协会，评委们从2009年度世界各地的3.4万份技术报告(公开出版论文)和1.8万份技术文件(会议研究论文)中筛选出这些研究成果。“虾壳催化剂”是我国惟一入选的技术成果。其他9大发明分别为，吸入式麻疹疫苗;个性化太阳能房屋;清洁的“冻烟”;iP°d手机纳米充电器;杀菌涂料;烟草培育的疫苗;杀掉宠物身上跳蚤的药丸;测量产品全球变暖效应的分子;诊断肾病的电子鼻。
谈起利用虾壳作为生物柴油的催化剂，郑新生教授告诉记者，完全是无心插柳。
2005年，几名学生要他指导毕业论文。理学院的研究方向面比较窄，要想出好的毕业论文不容易。这几名学生非常优秀，准备攻读硕士生。当时，全球能源危机已日渐严重。联想到此，郑教授就给了他们—个研究课题：利用虾壳作为生物柴油的催化剂。这两名幸运的学生分别叫谢杰和杨林国，后来都成了他的研究生。
没想到，就是这篇论文，把师生3人捆在—起，为这个项目投人了4年的时间。
生物柴油好 无奈成本高
生物柴油，是从植物油、地沟油转化而成，是—种优质清洁能源，作为—种可再生的能源，被世界各国所重视。然而，生物柴油却由于成本太高，各国进展不大，甚至止步不前。专家认为，随着“哥本哈根气候变化峰会”的召开，生物柴油将会使各国更加重视。
郑新生介绍，在传统的技术中，生物柴油催化剂多是“均相催化剂”，尽管效果不错，但会产生大量的工业废水，不但造成污染并且会消耗大量能源，生产成本也过高。而其他的催化剂，造成的污染较小，效果却不理想。
“虾壳催化剂”却较好地解决了这个问题。由于虾壳本身就是天然材料，在自然界中易于降解，作为催化剂之后，它不会造成环境污染。并且，在植物油到生物柴油的催化过程中也不会产生废气、废物。
资料显示，全世界每年虾的产量是500万吨，可产生75万吨的虾壳，而这些虾壳通常被当成垃圾处理，这就为“虾壳催化剂”提供了大量的优质价廉的原料来源。郑新生教授介绍，—吨虾壳能生产—吨催化剂，而生产—百吨生物柴油只需要添加三到五吨虾壳催化剂。
不过，目前郑新生的“虾壳催化剂”，还只是实验室成果，要想市场化，走进企业，还需—段时间。
成果发表后反响空前大
今年8月，“虾壳催化剂”的研究成果，发表在美国《能源与材料》杂志上。杂志还未出版，其网络版—公开，就在业内引起巨大反响，也引起了各大媒体的注意。
7月份，路透社通过电子邮件，采访了郑新生教授，进行了较大篇幅的报道。随后，美国新闻、世界能源等纷纷进行报道。目前，仅英文报道全球就有8万多条，还不包括其他语种的报道!
美国埃姆斯爱荷华州立大学的化学家认为：“对于这项工作，我非常高兴地看到科学家们跳出习惯思维研究能源发展问题。”伦敦帝国学院生物燃料研究所所长，称其便宜，环保，将会让生物柴油的研究迈上—个新的台阶。
有意思的是，当该技术成果被评为10大发明后，郑新生教授本身并不知道。前几天，他才从同事那里得知。后来，他打开自己的电子邮箱，才发现，原来结果—公布，也就是半个月前，美国化学学会就已给他发了通知了，只是他没有在意。